O Shantui DH46-C3, pá carregadeira hidrostática, é o mais recente produto de alta potência com transmissão hidrostática desenvolvido pela Shantui. Ele utiliza um motor Cummins QSX15 de emissão em três estágios, com grande potência e desempenho confiável. Sistema de transmissão estática de alta pressão com bomba dupla e motor único no lado, além de transmissão final com confluência de potência, proporcionando alta eficiência de transmissão, baixa taxa de falha e longa vida útil; Funções de seleção de modo de potência, função de seleção de modo de marcha, controle da taxa de escorregamento, configurações de velocidade pré-definidas, velocidade de idle automática, proteção automática contra falhas e outras configurações que tornam o nível de inteligência da máquina equivalente ao nível avançado internacional; Os dispositivos de marcha e trabalho são controlados por uma alavanca única, facilitando a operação e permitindo controle preciso; O chassi com roda de suporte flutuante tipo K ajuda a manter a tração e reduzir as vibrações da máquina em terrenos irregulares; A estrutura robusta dos dispositivos de trabalho frontal e traseiro permite que a máquina atenda aos requisitos de ambientes de construção rigorosos, como mineração e grandes obras de terraplenagem; A estratégia de controle de transmissão estática WISE da Shantui faz com que a máquina forneça potência surpreendente, mantendo também uma boa economia de combustível.
motor |
Cummins QSX 15 |
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Padrão de emissão |
U.S. EPA Tier 3, EU Stage IIIA |
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Velocidade nominal |
Terceira fase da China para máquinas não rodoviárias |
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Potência bruta |
1800 rpm |
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Potência líquida |
380kW(510hp) |
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Número de cilindros - diâmetro do cilindro x curso |
343kW(460cv) |
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Deslocamento do pistão |
6×137mm×169mm |
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Torque máximo |
15L |
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Sistema de refrigeração |
2365Nm@1400rpm |
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Sistema de transmissão | ||
Sistema de transmissão |
Transmissão hidrostática elétrica de duplo circuito independente, com correspondência inteligente de carga do veículo, com características completas de variação contínua de velocidade, Controle único para marcha, velocidade e direção, pode realizar a direção sob carga, direção no mesmo lugar, trabalho flexível, alta eficiência, fácil manutenção |
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Pressão de sobrecarga do sistema |
43500kPa |
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Velocidade de deslocamento |
avanço |
0~11km/h |
retomada |
0~11km/h |
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Força tracional teórica máxima |
720kN |
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desviar |
Ambos os lados do trilho são movidos independentemente para garantir uma saída total de potência durante a direção sob carga e a direção no local |
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imobilizar |
Freio de discos múltiplos normalmente fechado |
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Transmissão final |
Primeiro dente reto + primeira redução planetária |
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Sistema de chassis |
RS |
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tipo |
Pivô, suspensão de feixe de equilíbrio, estrutura semi-rígida |
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Tipo de trilho |
Dente único |
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Distância entre centros de trilho |
2260mm |
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Largura da esteira |
610mm, 660mm, 710mm |
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Comprimento de aterramento da pista |
3532mm |
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Área de contato da esteira com o solo |
21545cm² |
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Número de faixas |
40 nós/lado |
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Tensão específica do solo |
120kPa |
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Número de rodas |
2 / lado |
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Número de rodas pesadas |
7 PCS/lado |
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Passo da corrente de esteira |
260mm |
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Capacidade de manutenção |
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Capacidade do tanque de combustível |
920L |
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Capacidade de líquido de arrefecimento |
73L |
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Capacidade do óleo do motor |
45-49L |
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Tanque hidráulico |
370l |
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Transmissão final |
42L\/ lado |
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Caixa de transferência |
8L |
Perguntas Frequentes:
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(1)Sob os termos T/T, é exigido um depósito de 30% e o saldo de 70% deve ser liquidado antes do embarque ou contra uma cópia da original fatura de carga para clientes de longa data.
(2) Nos termos de L/C, é aceitável uma carta de crédito 100% irrevogavel sem "condições flexíveis" de um banco internacionalmente reconhecido.