Specificationes:
Totalis longitudo (mm) | 6240 |
Totalis latitudo (mm) | 2260 |
Total height (to the top of cabi) (mm) | 2680 |
Summa altitudo (to the top of the boom) (mm) | 2680 |
Minimum terram alvi (mm) | 385 |
Radii cauda adductius (mm) | 1880 |
Semita latitudo (mm) | 2250 |
Taberna gauge (mm) | 1800 |
Maximum fodiendi altitudo (mm) | 6945 |
Maximum fugamus altitudinis (mm) | 6945 |
Maximum fodiendi profundum (mm) | 4120 |
Maximum verticale fodiendi profundum (mm) | 3620 |
Pondus operating (kg) | 7650 |
Latin situla facultatem (m³) | 0.32 |
Maximum situla vis fodiendi (kN) | 66 |
Maximum brachium vi fodiendi (kN) | 44 |
Celeritas Swing (rpm) | 11 |
Maximam vim tractus (kN) | 63 |
Gradeability (°) | 70 |
Iter celeritatem (princeps/medium/humilis) (km/h) | 2.9/4.8 |
Commoda:
SE75 excavator est nova generatio parvorum excavatorum productorum Shantui excavatorum. Habent novum consilium aspectus et adhibet systema sensibile oneri, quod in industria primatum tenet. Tota machina validam perficiendi et lenem operationem habet.
Nova configuratione perficiendi upgrade
● Adoptatione industriae plumbeae systematis hydrau-sensitivum pondus, actio lenis est et ratio pressionis minoris iacturae est;
cylindrus oleum crassissimum est et vis effossionis maxima inter fructus eiusdem tonnagii in industria;
● Magna vis machinae est inter fructus eiusdem tonagium in industria.
Nova figura et structura upgrade
● Structura partium clavium plene optimized est, et positio vis confirmatur ad condiciones operantes duras vitandas;
● Lamina ima situla, lamella lateralis et supplementum bracteae factae sunt omnes e robore obsistens materiae ad vetustatem situlae melioris;
secundum situlam excavationis trajectoriam, situla structura optimized est ad resistentiam excavandi reducendam et efficientiam excavandi meliorem;
● H-typus reptans frame validum onus-ferens facultatem habet ac rationabilis onus totius machinae distributio; frame reptans cum pedali conscendit ut vexillum ad redigendum intensio operis usoris et satisfactio usoris melioris.
Lata et consolatoria operativa amet
novus tabulae typus cab valde meliores vires et impulsus resistentias, efficaciter ad salutem aurigarum et vectorum;
● Optimized aeris condiciones ductus, sic crura aestate non flabuntur;
● Cup mittantur, pixides repono, cetera omnia in promptu sunt;
● 7-inch color velamentum intelligens, integris muneribus dives, vexillum modus imperium, automatic terens, reliquiae cibi apparatus et alia munera consumptio.
FAQ:
Quomodo pretia vestra comparant fabricatoribus/officiis?
Praecipui negotiator principalium machinarum fabricarum fabricarum / officinarum in Sinis ducens sumus et optimum venditorem semper pretia praebemus.
Ex pluribus comparationes et opiniones ex clientibus, nostra pretia magis competitive sunt quam fabricarum officinarum.
Ut sit amet tempus partus?
In universum, machinis regularibus clientibus statim intra 7 dies liberare possumus, quia multiplices facultates habemus ad machinas stirpes locales et nationes coercendas, et machinas in tempore recipiendas.
Sed pro fabrica officinarum plus quam XXX dies accipit machinas ordinatas producere.
Quam mox respondebis percontationes mos?
Manipulus noster consistit in grege hominum laboriosorum ac strenuorum, circa horologium laborantes ut respondeant inquisitionibus et quaestionibus quovis tempore.
Plerique quaestiones intra 8 horas resolvi possunt, dum fabricae / officinas diutius respondere possunt.
Quam mercedem accipere potes!
Plerumque possumus condiciones T/T vel L/C adhibere, et interdum condiciones DP.
(1) Sub condicionibus T/T, 30% depositum requiritur et 70% reliquum ante shipment aut contra exemplar originalis bill of lading pro clientibus longi temporis solvi debet.
(2) Sub L/C verbis, litterae C% irrevocabiles fidei nullis terminis "mollis" ab internationali agnito patrimonio acceptus est.
Quibus logistics modi naviculas uti potes?
Constructione navem possumus variis instrumentis onerariis
(1)80% bonorum nostrorum per mare ad omnes continentes maiores, ut Africa, America Meridionalis, Media Orientis, Oceania et Asia Australis, mittentur, et modus transportationis esse potest navis container, ro-ro/naves onerariae.
(2) In mediterraneis regionibus finitimis Sinarum, ut Russia, Mongolia, Kazakhstan, Kyrgyzstania, Tajikistan, Uzbekistania, Turkmenista, etc., machinas navis per viam vel rail possumus.
(3) Ad lucem parce partibus obnixe necessariis, navi per officia internationalia expressa ut DHL, TNT, UPS vel Fedex possumus.